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正在瑞士參加日內(nèi)瓦車展的全球汽車行業(yè)領導人在周二表示，俄羅斯汽車市場可能要五年時間才會從該國的經(jīng)濟和政治動蕩中復原。
捷豹路虎的首席執(zhí)行官拉爾夫-斯佩思（Ralph Speth）在接受CNBC訪問時說，俄羅斯的銷售“慢慢，慢慢，慢慢地向下”，與烏克蘭之間的沖突以及匯率的波動是引發(fā)憂慮的原因。
拉爾夫-斯佩思說，“總體上，我認為俄羅斯是引發(fā)疑慮和不安的因素，但是這應該是一個短期的因素。我絕對相信，我們會看到俄羅斯和烏克蘭的復蘇，但是相比我們自己，我更擔心的是生活在當?shù)氐娜恕?rdquo;他還強調(diào)，英國市場“非常強，歐洲市場雖然穩(wěn)固，但是也是在一個較低的水平”。
日產(chǎn)歐洲公司的主席保爾-威爾考克斯（Paul Willcox）說，他也認為俄羅斯的銷售量會有下降，2015年的業(yè)績可能從目前預期的230萬輛減少到180萬到190萬輛，可能需要四到五年才會恢復過來。他說，“我們會看到市場的萎縮，很顯然所有人都被匯率的變動所影響，但是我們在俄羅斯是有長期投入的，我們認為俄羅斯的潛力是巨大的。”
歐洲汽車制造商協(xié)會在上個月發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，歐洲市場的汽車銷售量在1月有6.7%的強勁增長至接近100萬輛，是連續(xù)第十七個月增長。但是在俄羅斯，情況就完全不是這樣了。
數(shù)據(jù)顯示，大汽車制造商在俄羅斯的銷售量均有下降，由于西方世界的制裁以及油價的下跌，俄羅斯正在接近一次經(jīng)濟衰退，盧布的匯率也在過去12個月中大跌近一半。
經(jīng)濟上的動蕩壓制了消費需求。游說團體歐洲商業(yè)協(xié)會的報告顯示，俄羅斯轎車和輕型卡車的1月銷售量有24%的同比下降。會計師事務所普華永道認為，2015年全年的銷售量可能會下降35%。
俄羅斯糟糕的銷售表現(xiàn)也迫使很多汽車巨頭修改了各自的歐洲盈利預期。福特汽車公司在1月宣布，2015財年歐洲市場的虧損額可能高于之前提出的2.5億美元的預期，主要原因是“俄羅斯市場的沖擊”。
