工程機(jī)械是機(jī)械設(shè)備行業(yè)的重要分支，在我國機(jī)械行業(yè)中占據(jù)著重要地位。但是，由于我國的工程機(jī)械科技水平較低，高端的液壓件、傳動(dòng)件和控制原件的核心技術(shù)，特別是最核心的液壓泵、馬達(dá)、減速機(jī)和高端多路閥都掌握在國外企業(yè)手中，即便在電控技術(shù)特別是用于節(jié)能減排的微電子技術(shù)上有所突破，但和國外還有很大差距，這些問題嚴(yán)重困擾著我國工程機(jī)械行業(yè)的健康發(fā)展。面對長期以來工程機(jī)械核心零部件依賴進(jìn)口、“受制于人”的尷尬局面，國家痛定思痛，近幾年先后出臺(tái)了多項(xiàng)扶持政策，為配套件行業(yè)在2012年崛起創(chuàng)造了良好的政策環(huán)境。

資深業(yè)內(nèi)專家分析認(rèn)為，目前國內(nèi)工程機(jī)械零部件制造商們?nèi)匀恢皇敲τ谂荞R圈地、鷸蚌相爭，雖然在傳統(tǒng)機(jī)種，如裝載機(jī)、推土機(jī)等關(guān)鍵零部件配套上，利用自身規(guī)模和營銷手段，他們有著絕對的競爭優(yōu)勢;但是他們在諸如攤鋪機(jī)、混凝土機(jī)械上慣用進(jìn)口關(guān)鍵零部件，盡管在引進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上進(jìn)行了消化吸收和創(chuàng)新，但仍然產(chǎn)生了路徑依賴;在一些大型產(chǎn)品、高智能化檔次產(chǎn)品和新興專業(yè)產(chǎn)品上，如220馬力以上推土機(jī)、工程鉆機(jī)等方面，則沒有競爭力;特別是在典型土方設(shè)備--挖掘機(jī)上，由于控制技術(shù)及關(guān)鍵零部件制造技術(shù)的匱乏，市場份額幾乎拱手相讓于國外企業(yè)。

資深業(yè)內(nèi)專家表示，中國的配套件行業(yè)企業(yè)應(yīng)該努力成為具有國際水準(zhǔn)的OEM供應(yīng)商。如果中國的配套件公司產(chǎn)品不能做到OEM的國際水準(zhǔn)，不管技術(shù)多先進(jìn)，不管投入多少資金，市場都不會(huì)認(rèn)可。業(yè)內(nèi)整機(jī)企業(yè)應(yīng)牽頭組建技術(shù)聯(lián)盟，對關(guān)鍵零部件進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)。通常，國內(nèi)機(jī)械部件的發(fā)展路徑有三條。一是選擇合資。但合資并不一定能夠獲得關(guān)鍵技術(shù)，外資公司把多年潛心研究的機(jī)械技術(shù)成果拱手讓給中方的情況鳳毛麟角。而且，在很多技術(shù)已被壟斷的格局下，海外企業(yè)更不會(huì)把技術(shù)輸入中國。二是中國企業(yè)通過掌握海外工廠的控股權(quán)，以此提升技術(shù)能力。三是依靠自主研發(fā)。除了一些專做零部件的企業(yè)外，整機(jī)制造企業(yè)也要將目光放在核心零部件的生產(chǎn)上。因?yàn)榛A(chǔ)部件的發(fā)展，不單關(guān)系到整機(jī)企業(yè)采購成本的降低，還體現(xiàn)在其他方面，國內(nèi)擁有基礎(chǔ)件的高端制造技術(shù)后，為該零部件配套的大批設(shè)備和技術(shù)也會(huì)逐漸成熟。