在臨西，以“綠色技改”研發、創新新產品，實現軸承產品制造低耗能、高附加值的企業遠不止寶鑫軸承一家。臨西縣工信局副局長姜炳祥介紹，截至目前，通過“綠色技改”，該縣85%以上規模軸承企業的生產設備已實現全自動，今年將實現自動化設備全覆蓋。同時，“綠色技改”項目也已推動越來越多企業與國際軸承行業對標，使產品達到德國、日本制造水平。 

      “綠色技改”的發起，源于與國外先進產品的對標。鐵道部有一項統計，我國貨車部分專用軸承依賴于進口。世界軸承的“鼻祖”郭守敬是邢臺人，可我們的軸承與世界先進水平差距依然明顯！這一事實深深刺痛了以軸承為豪的臨西人。

      “必須用世界眼光來審視臨西軸承！”“必須在對接高端中迎接臨西軸承的未來！”通過解放思想、開闊視野，臨西縣決定推行軸承產業的“綠色技改”，在引進知名企業的同時，加快本土軸承企業自主創新的步伐，提升產品科技含量和競爭力，實現軸承產業的“有中生新”。截至目前，該縣已投入技改資金25億多元，進行新產品研發、創新、陳舊設備淘汰等。

而今后，依賴進口的軸承產品將由“臨西制造”代替。今年，恒泰瑞新軸承有限公司與清華大學合作，在軸承設計、精磨等環節上動足了腦筋，共同研發了火車專用軸承，并申請了國家專利。該產品可使貨車單節車皮載重80—100噸，并且具有使用壽命長、穩定性強等特點，完全可替代同類進口產品。憑借技術和質量的優勢，恒泰瑞新軸承將成為鐵路軸承行業名副其實的“單打冠軍”。企業負責人李維福告訴記者，他們已將目標瞄向標準更高的客車、高鐵專用軸承的研究、制造領域，繼續把軸承產業的核心技術牢握在手中。

“臨西縣的軸承產業正在敲開發展的高端之門。”該縣常務副縣長鄭金峰介紹說，去年一年，全縣軸承生產企業共申報國家專利18個，實現各類技術創新325項，涉及生產工藝改進、產品外觀及性能提升、節能降耗等方面。今年，臨西軸承產業將繼續實施“綠色技改”項目，加大研發投入、鼓勵技術創新，迅速擴大產品在國內高端軸承市場的占有率，積極拓展國際市場，讓臨西軸承在“有中生新”中實現跨越發展。