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10月9日，合肥港二類水運開放口岸獲國家批準；9月22日，長江經濟帶海關區(qū)域通關一體化改革在長三角合肥等5個海關率先啟動；11月28日，上海自貿區(qū)14項監(jiān)管創(chuàng)新制度在合肥海關推廣；12月1日，長江經濟帶“十二城海關如一關”；12月2日，長三角三省一市主要領導座談會在上海召開，安徽首次以正式成員身份參加，合肥經開區(qū)迎來了真正意義上的“大通航、大開放”時代。
30年前，為加快推進我國改革開放，國務院決定設立國家級經濟技術開發(fā)區(qū)。合肥經開區(qū)發(fā)展雖然只有21年，但取得的成就有目共睹。作為我國中西部地區(qū)國家級經濟技術開發(fā)區(qū)之一，合肥經開區(qū)不沿邊，不靠海，不臨江，但在200多個國家級經開區(qū)位次排序中，合肥經開區(qū)位居前列，在中西部國家級經開區(qū)中蟬聯(lián)第一。其中，體制創(chuàng)新指標排名全國第一，生態(tài)環(huán)境指標排名中西部第一。
目前在國際國內環(huán)境發(fā)生大改變的新常態(tài)下，合肥經開區(qū)如何適應經濟新常態(tài)，續(xù)寫更大輝煌，未來該怎樣定位自己？當把這個問題拋給合肥經濟技術開發(fā)區(qū)黨工委書記、管委會主任姚衛(wèi)東時，他沒有直接回答，對著沙盤，他一一歷數(shù)了在72.72平方公里建成區(qū)上每一個方格如何優(yōu)化布局，對新近劃入快速建設中的合肥空港經濟區(qū)域，則充滿著更大的自信和期待。
合肥經開區(qū)人表示，他們對外開放，就是三件事：一是大通道建設，打通水、陸、空、通訊網(wǎng)絡等全方位的開放通道，與周邊、與世界形成便捷聯(lián)系，比如派河碼頭、新橋機場等；二是大通關；三是大平臺建設，推進出口加工區(qū)、保稅區(qū)等開放平臺建設。有了這三樣，發(fā)展開放型經濟，就有了前提。
