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近日，有消息稱科大智能成為特斯拉上海超級工廠二期項目首批供應商，提供針對Model Y車型生產的高端非標智能裝配設備。
上海超級工廠是特斯拉目前僅有的兩座整車生產工廠之一，也是計劃生產Model Y的工廠。據特斯拉在一季度的財報披露，他們在繼續(xù)建設上海超級工廠的Model Y生產工廠，現仍處在2021年開始交付的軌跡上。目前，上海超級工廠Model Y廠房鋼結構的搭建已基本完成，預計Model Y生產線的最終投產時間，可能同去年的Model 3一樣，也是在年底。
工廠建成后，Model Y也將緊跟特斯拉Model 3汽車生產的步伐，開啟“中國制造”的進程。據報道，特斯拉上海超級工廠現在每周能夠生產3000輛Model 3汽車，在第一季度的財報中，特斯拉宣布在未來幾個月內會將其產量提高到每周4000輛。
財報中還提出，上海超級工廠擴建工程正在按計劃進行。由于進展高于預期，特斯拉相信到2020年年中，Model 3將實現大約每周4000輛的生產速度(或每年大約20萬輛的生產速度)。到目前為止，特斯拉已經能夠確保零部件供應，以保證該工廠的正常運營。
特斯拉首席執(zhí)行官埃隆-馬斯克(Elon Musk)在上周的一次電話會議上表示：“我們會繼續(xù)在柏林超級工廠和上海超級工廠以及將來重新開工的弗里蒙特超級工廠全速擴大我們的Model Y產能。”
科大智能在回答投資者提問時表示，近期公司全資公司上海乾承機械設備有限公司(以下簡稱“乾承機械”)與特斯拉(上海)有限公司(以下簡稱“上海特斯拉”)簽訂了業(yè)務合同，乾承機械為上海特斯拉超級工廠二期項目總裝提供機械手產品，簽約金額合計人民幣230萬。
資料顯示，科大智能成立于2002年，是國內工業(yè)智能化整體解決方案供應商之一，主要業(yè)務及產品涵蓋智能機器人、智能裝備及應用、智能電氣等。其中，智能裝備產品涵蓋汽車智能裝配和智能焊裝、新能源汽車無人換電、一次性衛(wèi)品生產等各類智能裝備(生產線)，龍頭產品智能移載裝備在國內市場裝機量處于行業(yè)領先。
乾承機械是一家專業(yè)從事工業(yè)助力機械手及非標件的設計、制造、銷售為一體的配套型企業(yè)，于2018年全部股權歸科大智能全資公司機器人公司所有。據公開資料顯示，乾承機械2018年、2019年的年度業(yè)績低迷，在2019年更是達到低谷，2019年度在實現扣除非經常性損益后歸屬于母公司的凈利潤-10,800.41 萬元，承諾凈利潤完成率低于60%，均未能完成年度業(yè)績承諾。
那么在2020年，乾承機械與上海特斯拉達成業(yè)務合作，能否借勢扭轉此前業(yè)績萎靡的態(tài)勢？我們拭目以待。
上海超級工廠是特斯拉目前僅有的兩座整車生產工廠之一，也是計劃生產Model Y的工廠。據特斯拉在一季度的財報披露，他們在繼續(xù)建設上海超級工廠的Model Y生產工廠，現仍處在2021年開始交付的軌跡上。目前，上海超級工廠Model Y廠房鋼結構的搭建已基本完成，預計Model Y生產線的最終投產時間，可能同去年的Model 3一樣，也是在年底。
工廠建成后，Model Y也將緊跟特斯拉Model 3汽車生產的步伐，開啟“中國制造”的進程。據報道，特斯拉上海超級工廠現在每周能夠生產3000輛Model 3汽車，在第一季度的財報中，特斯拉宣布在未來幾個月內會將其產量提高到每周4000輛。
財報中還提出，上海超級工廠擴建工程正在按計劃進行。由于進展高于預期，特斯拉相信到2020年年中，Model 3將實現大約每周4000輛的生產速度(或每年大約20萬輛的生產速度)。到目前為止，特斯拉已經能夠確保零部件供應，以保證該工廠的正常運營。
特斯拉首席執(zhí)行官埃隆-馬斯克(Elon Musk)在上周的一次電話會議上表示：“我們會繼續(xù)在柏林超級工廠和上海超級工廠以及將來重新開工的弗里蒙特超級工廠全速擴大我們的Model Y產能。”
科大智能在回答投資者提問時表示，近期公司全資公司上海乾承機械設備有限公司(以下簡稱“乾承機械”)與特斯拉(上海)有限公司(以下簡稱“上海特斯拉”)簽訂了業(yè)務合同，乾承機械為上海特斯拉超級工廠二期項目總裝提供機械手產品，簽約金額合計人民幣230萬。
資料顯示，科大智能成立于2002年，是國內工業(yè)智能化整體解決方案供應商之一，主要業(yè)務及產品涵蓋智能機器人、智能裝備及應用、智能電氣等。其中，智能裝備產品涵蓋汽車智能裝配和智能焊裝、新能源汽車無人換電、一次性衛(wèi)品生產等各類智能裝備(生產線)，龍頭產品智能移載裝備在國內市場裝機量處于行業(yè)領先。
乾承機械是一家專業(yè)從事工業(yè)助力機械手及非標件的設計、制造、銷售為一體的配套型企業(yè)，于2018年全部股權歸科大智能全資公司機器人公司所有。據公開資料顯示，乾承機械2018年、2019年的年度業(yè)績低迷，在2019年更是達到低谷，2019年度在實現扣除非經常性損益后歸屬于母公司的凈利潤-10,800.41 萬元，承諾凈利潤完成率低于60%，均未能完成年度業(yè)績承諾。
那么在2020年，乾承機械與上海特斯拉達成業(yè)務合作，能否借勢扭轉此前業(yè)績萎靡的態(tài)勢？我們拭目以待。
