??
我國(guó)“十三五”規(guī)劃將
客服熱線(xiàn)：0551-69106578 業(yè)務(wù)咨詢(xún)：0551-69106578 郵箱：2268263116@qq.com
媒體合作： ??在線(xiàn)客服：
Copyright (c) 2012 機(jī)電產(chǎn)品交易網(wǎng) . 版權(quán)所有 皖I(lǐng)CP備12004440號(hào)-2
受?chē)?guó)五、國(guó)六切換的影響，多數(shù)消費(fèi)者處于觀望狀態(tài)，即便是車(chē)企的促銷(xiāo)活動(dòng)五花八門(mén)，但并沒(méi)有起到相應(yīng)的預(yù)期效果，潛在消費(fèi)者變得更為謹(jǐn)慎。
市場(chǎng)總是變幻莫測(cè)，從去年8月份以來(lái)，中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量遭遇“滑鐵盧”。
近日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（簡(jiǎn)稱(chēng)“中汽協(xié)”）披露的5月國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)情況顯示，5月國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量為191.3萬(wàn)輛，與去年同期相比下降16.4%，同比降幅與上月相比擴(kuò)大1.8%。
針對(duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量下滑，全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，受?chē)?guó)五、國(guó)六切換的影響，多數(shù)消費(fèi)者處于觀望狀態(tài)，即便是車(chē)企的促銷(xiāo)活動(dòng)五花八門(mén)，但并沒(méi)有起到相應(yīng)的預(yù)期效果，潛在消費(fèi)者變得更為謹(jǐn)慎。
也有業(yè)內(nèi)人士分析稱(chēng)，從國(guó)內(nèi)的社會(huì)消費(fèi)品零售數(shù)據(jù)來(lái)看，2018年社會(huì)消費(fèi)品零售總額同比增長(zhǎng)僅9%，創(chuàng)2000年以來(lái)新低，分項(xiàng)數(shù)據(jù)中，對(duì)其拖累最大的便是汽車(chē)銷(xiāo)售，2018年汽車(chē)消費(fèi)同比下跌2.4%，為記錄以來(lái)首次跌入負(fù)增長(zhǎng)。
銷(xiāo)量下滑愈演愈烈？
中汽協(xié)數(shù)據(jù)還顯示，5月國(guó)內(nèi)汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)量為184.83萬(wàn)輛，與去年同期相比下降21.2%，同比降幅比上月擴(kuò)大6.7%；5月國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的累計(jì)銷(xiāo)量為191.3萬(wàn)輛，與去年同期相比下降16.4%，同比降幅與上月相比擴(kuò)大1.8%，產(chǎn)銷(xiāo)同比降幅都有所擴(kuò)大。1-5月，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1023.7萬(wàn)輛和1026.6萬(wàn)輛，產(chǎn)銷(xiāo)量比上年同期相比均下降13%，降幅比1-4月分別擴(kuò)大2個(gè)百分點(diǎn)和0.8個(gè)百分點(diǎn)。
從乘用車(chē)四類(lèi)型車(chē)市場(chǎng)的產(chǎn)銷(xiāo)情況來(lái)看，1-5月，轎車(chē)細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)銷(xiāo)比去年同期分別下降13.1%和13.4%；SUV產(chǎn)銷(xiāo)比上年同期分別下降17.9%和15.7%；MPV產(chǎn)銷(xiāo)比上年同期分別下降21.1%和23.9%；交叉型乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量比上年同期分別下降0.1%和13.1%。
值得關(guān)注的是,新能源汽車(chē)同比增速也出現(xiàn)回落。5月,新能源汽車(chē)銷(xiāo)量10.4萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)1.8%。其中,純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量8.3萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)1.4%;插電式混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)量2.1萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)2.2%;燃料電池汽車(chē)銷(xiāo)量315輛,同比增長(zhǎng)8倍。1-5月,新能源汽車(chē)銷(xiāo)量46.4萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)41.5%。
需要指出的是，自2018年8月份以來(lái)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量就出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)的跡象。前不久，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的最新銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，2018年全國(guó)乘用車(chē)?yán)塾?jì)共銷(xiāo)售2235.1萬(wàn)輛，同比下滑5.8%，這是中國(guó)車(chē)市連續(xù)增長(zhǎng)28年后迎來(lái)首次同比下滑。
有分析認(rèn)為，2018年乘用車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)高開(kāi)低走的局面，主要與車(chē)市整體走弱和今年整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)疲軟有很多的關(guān)系。另外，房地產(chǎn)過(guò)度透支了普通消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)能力。
有一個(gè)現(xiàn)象值得關(guān)注，2018年全年車(chē)市出現(xiàn)疲軟現(xiàn)象，但豪華車(chē)與新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量仍出現(xiàn)逆襲趨勢(shì)。不過(guò)，從今年5月份，新能源汽車(chē)也出現(xiàn)了銷(xiāo)量下滑的趨勢(shì)。
中國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)師建華分析稱(chēng)，一方面，是政策原因，補(bǔ)貼退坡導(dǎo)致消費(fèi)者將購(gòu)買(mǎi)力集中在前幾個(gè)月，隨著補(bǔ)貼退坡，部分車(chē)型出現(xiàn)漲價(jià)的情況，影響了消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)決策；另一方面，當(dāng)下處于國(guó)五國(guó)六的切換期，為清庫(kù)存，車(chē)企和經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)國(guó)五車(chē)型進(jìn)行促銷(xiāo)，國(guó)五車(chē)型價(jià)格走低，部分想要購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的消費(fèi)者轉(zhuǎn)而購(gòu)買(mǎi)國(guó)五車(chē)型。
從汽車(chē)廠(chǎng)商層面來(lái)看，比亞迪2018年的年報(bào)雖然顯示營(yíng)收持續(xù)穩(wěn)健上升，但是，凈利潤(rùn)在補(bǔ)貼提高的情況下，仍有較大幅度的下滑。根據(jù)比亞迪2018年年報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2018年，比亞迪的毛利率為16.4%，較上年同期下降了2.61個(gè)百分點(diǎn)，2018年，公司的凈利率僅為2.73%。
產(chǎn)城會(huì)汽車(chē)行業(yè)高級(jí)研究員李銘宇在接受《中國(guó)產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，一方面，在房?jī)r(jià)高企、物價(jià)水平偏高、文教娛樂(lè)和養(yǎng)老醫(yī)療支出大幅增長(zhǎng)的前提下，城鎮(zhèn)居民購(gòu)車(chē)意愿逐漸下降，便捷高效的軌道交通網(wǎng)絡(luò)讓更多人選擇公共交通出行；另一方面，我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售增量和總量常年保持較大數(shù)額，城鎮(zhèn)居民車(chē)輛擁有率達(dá)到合理水平，行業(yè)已經(jīng)開(kāi)始由成熟期進(jìn)入結(jié)構(gòu)調(diào)整期，汽車(chē)銷(xiāo)量下滑還會(huì)持續(xù)。
政策持續(xù)促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)升級(jí)
為改變汽車(chē)銷(xiāo)量下滑的局面，早在今年1月底，國(guó)家發(fā)展改革委、工信部、商務(wù)部等十部委聯(lián)合印發(fā)了《進(jìn)一步優(yōu)化供給推動(dòng)消費(fèi)平均穩(wěn)增長(zhǎng)促進(jìn)形成強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的實(shí)施方案（2019年）》。記者注意到，在促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)方面共提出了六個(gè)方面具體要求，分別是有序推進(jìn)老舊汽車(chē)報(bào)廢更新；持續(xù)優(yōu)化新能源汽車(chē)補(bǔ)貼結(jié)構(gòu)；促進(jìn)農(nóng)村汽車(chē)更新?lián)Q代；穩(wěn)步推進(jìn)放寬皮卡車(chē)進(jìn)城限制范圍；加快繁榮二手車(chē)市場(chǎng)；進(jìn)一步優(yōu)化地方政府機(jī)動(dòng)車(chē)管理措施等。
有業(yè)內(nèi)觀察者認(rèn)為，國(guó)家層面早已意識(shí)到汽車(chē)消費(fèi)的發(fā)展方向與空間，接下來(lái)，就是要引導(dǎo)相關(guān)產(chǎn)業(yè)建設(shè)有序推進(jìn)，引導(dǎo)社會(huì)資本積極參與，從多個(gè)方面推動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)升級(jí)。
事實(shí)上，自今年以來(lái)，已有多個(gè)政策劍指促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)是首要舉措。例如6月份，國(guó)家發(fā)展改革委、商務(wù)部以及生態(tài)環(huán)境部聯(lián)合發(fā)布了《推動(dòng)重點(diǎn)消費(fèi)品更新升級(jí)暢通資源循環(huán)利用實(shí)施方案（2019-2020年）》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《方案》）。《方案》指出，以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線(xiàn)，重點(diǎn)從“鞏固、增強(qiáng)、提升、暢通”四方面推動(dòng)汽車(chē)、家電等產(chǎn)品更新升級(jí)，促進(jìn)舊產(chǎn)品循環(huán)。
《方案》提出，鞏固產(chǎn)業(yè)升級(jí)勢(shì)頭，不斷優(yōu)化市場(chǎng)供給。牢牢把握新一輪產(chǎn)業(yè)變革大趨勢(shì)，努力增強(qiáng)新產(chǎn)品供給保障能力。加快提升新能源汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)新發(fā)展智能汽車(chē)。
不過(guò)，在李銘宇看來(lái)，三部委促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)的政策能夠在短期內(nèi)起到一定作用，在產(chǎn)業(yè)政策、稅收政策、車(chē)牌政策、新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策全面落實(shí)的情況下，汽車(chē)下鄉(xiāng)、新能源汽車(chē)銷(xiāo)售在短期內(nèi)會(huì)起到效果。
李銘宇說(shuō)，從長(zhǎng)期來(lái)看，汽車(chē)行業(yè)的調(diào)整需要跟產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈完善相結(jié)合，汽車(chē)消費(fèi)升級(jí)不能單純依靠低價(jià)下鄉(xiāng)、政府補(bǔ)貼。
中汽協(xié)方面也表示，前五個(gè)月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)仍處于低位運(yùn)行的狀態(tài)，下半年隨著符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型不斷增加，以及減稅降費(fèi)等一系列政策措施效果的持續(xù)顯現(xiàn)，將會(huì)對(duì)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展釋放積極的信號(hào)。
“多項(xiàng)政策出臺(tái)促消費(fèi) 下半年汽車(chē)銷(xiāo)量有望回暖”由中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品交易網(wǎng)（簡(jiǎn)稱(chēng)機(jī)交網(wǎng)）小編整理發(fā)布。如需要轉(zhuǎn)載，請(qǐng)注明文章來(lái)源，更多關(guān)于機(jī)電行業(yè)資訊，請(qǐng)點(diǎn)擊關(guān)注：中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品交易網(wǎng) 機(jī)電信息
“多項(xiàng)政策出臺(tái)促消費(fèi) 下半年汽車(chē)銷(xiāo)量有望回暖”由中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品交易網(wǎng)（簡(jiǎn)稱(chēng)機(jī)交網(wǎng)）小編整理發(fā)布。如需要轉(zhuǎn)載，請(qǐng)注明文章來(lái)源，更多關(guān)于機(jī)電行業(yè)資訊，請(qǐng)點(diǎn)擊關(guān)注：中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品交易網(wǎng) 機(jī)電信息
